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內容簡介: 博客來網路書店博客來網路書局 全書共分6章。第一章常用起重索具、吊具，主要介紹建築結構吊裝常用的索具和吊具的種類、規格、操作方法、維護保養以及注意事項等內容。第二章起重機械設備，主要介紹起重機械設備的選擇及常用的起重機具，並對每種機具做了更加詳細的分類、講解，方便讀者參考借鑒。第三章結構吊裝作業基本操作安全技術，主要介紹吊裝工程安全技術要點，包括物體吊點選擇、吊裝物體綁扎方法、起重人員安全操作以及起重作業指揮信號等內容。第四章結構吊裝機械操作技術，包括各種機械的基礎知識及各種吊裝機械的安全操作規程。第五章工程建築結構吊裝實例，主要介紹部分典型吊裝工程案例。第六章設備的裝卸、運輸、堆放及拼裝，主要介紹設備裝卸方法、要求、注意事項，設備運輸方法及運輸實例等內容，其中對特殊物品的裝卸和儲運做了詳細介紹。

本書可供施工管理人員、結構吊裝人員、起重工學習參考，也可作為相關專業高等院校師生的參考用書。

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• 作者： 辛士軍
• 出版社：機械工業出版社
• 出版日期：2011/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

蘇花落石砸不停 嚴重地區將建明隧道

每逢颱風豪雨，蘇花公路總是「柔腸寸斷」，時有落石坍方。公路單位表示，蘇花公路全線通車至今已有三、四十年，岩盤已經逐漸風化，加上東部地區地震不斷，以致最近幾年坍方頻繁，經常封路整修，造成用路人不便，將針對落石嚴重地區興建明隧道改善。

蘇花公路多次發生嚴重坍方，釀成意外，102年5月，台9線169.9公里清水路段的明隧道頂板遭巨石砸中，造成南北雙向交通中斷，導致崇德至和平路斷仍封閉多日。同年8月，蘇拉、天秤颱風相繼報到，也讓蘇花坍塌，路斷逾月。去年還有一名趙姓騎士行經和平隧道南端時，為了閃避石塊，整個人飛出、撞上山壁，最後掉入排水溝，身上多處撕裂傷。

花蓮民眾往來蘇花公路，必須冒著被落石「砸」中得危險，而一旦蘇花公路中斷，貨運必須改走中橫或南迴繞過台東，路程、時程與成本都增加，對花蓮農作物運銷造成相當衝擊。

為此，花蓮縣長傅崐萁曾在2010年11月帶領花蓮各界代表與近萬名群眾北上抗議，爭取一條可以安全回家的路。

公路總局南澳工務段長林文雄表示，蘇花公路從清朝的古道，歷經日本時代至光復後開始逐年改善、拓寬，在79年全線雙向通車至今，長久暴露在外的岩石不僅隨時間風化，加上颱風過境及暴雨侵襲，大量的雨水滲入岩縫中而產生壓力，遇上地震及熱漲冷縮，種種原因都會造成落石發生。

林文雄表示，工務段持續在道路邊坡進行改善工程，一旦發現裸坡、岩盤面破碎時，就會加強保護措施。落石比例最高的171.6公里及173公里兩處，雖然蘇花改在此路段未進行改道，但公路總局已經提報計畫，將2處興建明隧道，也希望藉此降低落石意外。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇花落石砸不停-嚴重地區將建明隧道-185900181.html

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