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CP值爆錶看範例快速識讀結構工程圖成本價

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內容簡介: 博客來書店 本書以《房屋建築制圖統一標準》(GB/T 50001—2010)、《建築制圖標準》(GB/T 50104—2010)、《建築結構制圖標準》(GB/T 50105—2010)等為依據，以快速學會識圖為主線，用一個例子說明制圖過程。全書分為結構施工圖識圖基本知識、某住宅樓結構施工圖識圖詳解兩部分內容。

本書主要適用于建設工程施工人員、監理人員、造價人員，也可供建築結構工程工程量清單編制、投標報價編制的造價工程師、項目經理及相關業務人員參考使用，同時也可作為相關專業院校師生的參考用書。

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• 作者： 《看範例快速識讀結構工程圖》編委會編
• 出版社：機械工業出版社
• 出版日期：2011/08/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

蘇花改最長隧道 安全滴水不漏

中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

蘇花公路改善工程最長的觀音隧道，選在昨天（農曆6月19日）觀音得道日進行南下第一個工作面貫通，公路總局指出，蘇花改全線2018年上半年通車，屆時蘇澳到崇德行車時間可減少48分鐘；且為確保行車安全，隧道內僅開放單車道通行，長隧道還配置全國首創的水霧系統，在火災發生時協助灑水降溫，方便搶救。

公路總局表示，蘇花改第一段蘇澳到東澳可在2017年1月完工、上半年通車，第二段南澳到和平、第三段和中到崇德目標在2017年底完工，2018年上半年通車。

蘇澳到崇德全長38.4公里，其中超過6成是隧道，昨天由交通部長陳建宇啟動爆破儀式，舉行貫通典禮的觀音隧道全長7.9公里，是蘇花改最長的隧道，若加上與55公尺鼓音橋串連的谷風隧道（4.8公里），總長度達12.7公里，長度僅次於國5的雪山隧道。

蘇花改工程處長邵厚潔說，蘇花改共8處隧道，寬度達7.8公尺，比雪隧寬30公分；蘇花改是以行車安全為目的，不強調通行量，所以未來隧道內僅有內側車道供通行，外側車道規畫為緊急避難車道，若違規行駛，路況中心可透過即時影像開罰；另外，其中5座逾3公里的隧道，都配置有水霧系統，發生火災可持續灑水降溫40分鐘，消防人員只要在30分鐘內抵達時，都還能入內搶救。

另外，谷風隧道南口先前因發現漢本文化遺址，由中研院考古團隊進行搶救，原訂今年底完成，但卻又陸續發現第二層的文化遺址，外界擔心延誤日後通車期程。

邵厚潔說，負責搶救的團隊將加派人手，仍希望依照原先規畫，年底交還施工，他並強調，谷風隧道受影響的部分為隧道南口高架橋段，有部分橋墩暫停施工，並非屬工程要徑，整體隧道段未受遺址挖掘影響，工區也不在隧道內，未來可以透過增加人力方式來趕工，2017年底的完工期程未變。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇花改最長隧道-安全滴水不漏-215005974.html

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