競速重機100年網友推薦

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內容簡介:

蟄伏百年重機魂,翹首引領就等這一本!
飛越100年,300張動人重機寫真與珍貴賽事檔案照片,
橫跨美國、日本、義大利、英國、德國、法國、瑞士……,
51部燃燒青春熱血的人類動力工藝一字排開。

重機狂、設計師、收藏家、工程師……所有追求速度、嚮往力與美極致表現的讀者,不容錯過的經典。

一本記錄「最速者生存」的重型機車經典傳奇!

51部經典重機的故事,見證了從廿世紀初皮帶傳動的法製機車崛起,1920年代隆隆作響的美製泥地賽車接續登場,然後是稱霸一時的英製單缸機車,隨著1930年代新式渦輪增壓引擎引進,1950年代開啟義製多缸引擎的黃金時代,直到1960年代日貨入侵影響往後數十年產業發展的競速重機設計……速度與設計之間的動力關係,不斷推動著競速重機的進化,啟發令人驚嘆的工藝傳奇。

從Manon到Norton(諾頓)、Harley(哈雷)、Peugeot(寶獅)、BMW、Velocette、Moto Guzzi、Ducati(杜卡迪)、MV Augusta、Honda(本田)與Yamaha(山葉),總計51輛、一整個世紀的經典競技機車,依照年代順序呈現,加上近300張精美的工廠照片與稀有的檔案影像,搭配作者菲利浦.圖斯詳細的解說文,為您揭開這些傑出車輛演進背後的傳奇與技術發展。

競速重機的進化史上,博客來網路書店失敗絕望的故事跟成功滿足一樣豐富。

在短短一世紀左右期間,競速重機從機動化腳踏車進化成240 匹英制馬力的飛彈。

作者簡介

菲利浦.圖斯

曾編輯《Classic Bike》、《The Classic Motorcycle》兩書與Motorcyclenews.com網站,並且為世界各國的機車雜誌撰稿。

攝影者簡介

尚皮耶.普拉德瑞博客來書店法國《Moto Legende》雜誌的特約攝影師,其作品散見於許多關於自行車與機車的書報雜誌中。

博客來譯者簡介

李建興

曾任漫畫、電玩、情色、科普、旅遊書等編輯、路透新聞編譯,自由文字工作者,譯有《失落的符號》等數十冊。

博客來網路書局

災難的「翼」121號

天才搶匪盜轉地球

舊宮殿

花之寺殺人事件

恐怖的海岸

謎詭2

暗黑童話

  • 原文作者:Phillip Tooth、Jean-Pierre Praderes
  • 譯者:李建興
  • 出版社:積木    新功能介紹
  • 出版日期:2012/04/29
  • 語言:繁體中文

競速重機100年網友推薦

內容來自YAHOO新聞

同行業學歷不同 薪資差很大

(中央社記者戴雅真台北16日電)教育部今天表示,分析大專校院畢業生就業薪資,電子業博士畢業生第4年平均月薪高達新台幣14.1萬元,約是學士的3.5倍。不同學歷在5大主力製造業的薪資差很大。

行政院發言人孫立群上午與勞動部、教育部共同說明,利用大數據分析大專院校畢業生就業薪資結果。

教育部次長陳德華表示,為加強就業輔導,縮短學用落差及改善教育資源配置效率,教育部針對99至101學年度博士、碩士、學士及專科畢業生追蹤就業,比對90餘萬名大專畢業生100至103年薪資所得共490萬筆,及勞保、公保、農保、軍保加退保紀錄約800萬筆。

他表示,從畢業生流向來看,升學比率與畢業學歷呈反向,專科畢業生53%選擇升學,直接投入職場相對有限,學士畢業生19.9%選擇升學。

陳德華表示,分析結果顯示,各學制畢業生平均月薪隨畢業時間逐年增加。未滿35歲博士畢業第3年平均可達到約80K。35歲以上博士月薪都超過新台幣10萬元,可能是以在職進修為多,待遇相對穩定。

他表示,日間及在職碩士畢業生月薪多超過50K;學士及專科畢業起薪為24K至26K,第2年起多超過30K。可見起薪雖然不理想,但薪資會隨工作年資累加,而且學士和專科累加速度明顯。

以行業別來看,陳德華表示,博士及碩士平均月薪以製造業、金融及保險業、公共行政及國防、醫療保健及社會工作服務業最高。未滿35歲博士任職於製造業,平均月薪高達11.7萬元,主因是製造業以半導體產業為主,有相當多年終分紅。

他表示,日間碩士以公共行政及國防平均月薪69K最高,住宿及餐飲業35K最低。日間學士及專科以醫療保健及社會工作服務業的平均月薪最高,分別有52K和41K。

比較5大主力製造產業薪資,陳德華表示,以半導體為主的電子零組件業月薪最高,未滿35歲博士畢業第4年平均月薪達14.1萬元,約是學士的3.5倍。

然而,不同學歷在5大主力製造業的薪資差很大,日間學士畢業生任職金屬製造業、機械設備業,以及日間專科畢業生任職於基本金屬業、金屬製品業,畢業第4年月薪仍不到30K。1041216

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/同行業學歷不同-薪資差很大-062050786.html

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