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內容簡介: 博客來博客來書店 本書譯自蘇聯六卷本《愛森斯坦文集》第三卷，共分四部分：「論作品的結構」、「激情」、」再論作品的結構」和「並非冷漠的大自然」。

書中，作者對如何使影片達到藝術上的完整與統一做了全面的論述，在鏡頭有機組合、聲像和諧組合及合理借鑒其他藝術形式等方面進行了深入細致的探究；同時，還詳盡分析和全面探討了划時代力作《戰艦波將金號》、《伊凡雷帝》等的創作過程和成功經驗。這是一部解讀大師的電影創作經驗及理論思維的經典著作。

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• 作者： [蘇]C.M·愛森斯坦
• 譯者：富瀾
• 出版社：中國電影出版社
• 出版日期：2003/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

淡江大橋國際競圖 出爐

未來將成為淡水與八里地區重要連絡道路的淡江大橋，昨（十二）日橋梁規劃的國際競圖結果正式出爐，中興工程顧問股份有限公司與德國理安工程顧問公司共同投標的設計獲選。交通路公路總局表示，全線工程預計民國一○九年就能完工，屆時淡水－八里間行駛路程可省下十五公里。

淡江大橋總計畫長度六公里，主橋段與兩側連絡道總長九百公尺，建設總經費連同輕軌共一百五十四億三千萬元，當中十三億三千萬元輕軌共構費用，由新北市政府負擔，其餘費用則由新北市政府、內政部營建署及交通部共同分擔。

淡江大橋完工後，將可連接淡水沙崙路（可接台二線）和八里台北港（可接台十五線、台六十一線、台六十四線等道路），八里地區將可直接行駛至淡水，淡水地區也可藉此行駛至桃園機場，相信可紓解關渡大橋及台二線車流量。

這次橋梁國際競圖共有六組團隊報名參加，最終由中興工程提出單塔斜張橋獲得評選委員青睞。擔任十五位國際競圖評審召集人的台灣大學土木系終身特聘教授楊永斌表示，六個團隊設計的橋梁都非常有特色，真希望台灣能有六條河流將所以競圖橋梁都能建造出來。

龔誠山指出，淡江大橋完工後，將成為世界最長的單塔不對稱斜張橋，且橋塔沒有一個形狀是直線，施工時模板需不斷變形，這在台灣也是首次使用的工法。未來橋梁完工後，不論站在淡水老街或是捷運淡水站，都不會被橋梁擋住夕陽，太陽將從橋塔與觀音山的中間沉入海中，相信淡江大橋能為淡水夕陽增色不少。

擔任十五位國際競圖評審召集人的台灣大學土木系終身特聘教授楊永斌表示，六個團隊設計的橋梁都非常有特色，真希望台灣能有六條河流將所以競圖橋梁都能建造出來。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/淡江大橋國際競圖-出爐-160000906.html

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